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*揭開高鐵七大荒謬

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全球最大的BOT案,被稱為「極速之光」的台灣高速鐵路,已虧掉2/3資本額,利息與折舊,讓高鐵財務加速失速……如果政府不救,高鐵財務可能撐不過今年冬天,如果高鐵跳票,政府買回,全民要賠上什麼樣的代價?


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現在看來﹐中國經濟刺激計劃的成本可能會顯著高於官方數據﹐從而加大了中國政府通過大量舉債來推動經濟恢復高速增長這一努力的風險。

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一場始於美國的危機,為何令歐盟(EU)遭受如此重創?我們可以從歐盟自身的四大弱點中找到答案。首先,歐盟最大的經濟體—
—德國——嚴重依賴外國支出;其次,幾個西歐經濟體正飽受泡沫破滅後需求驟降的折磨;第三,中東歐部分國家也正被迫削減

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新聞摘錄 

根據中國審計署的一份報告,中國大舉宣傳的4兆元人民幣經濟刺激方案,因為地方政府未能籌集份內的資金而被延遲。 

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新聞摘錄  外媒體的觀點

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新聞摘錄
按照英國首相布朗的說法,4月初在倫敦舉行的G20峰會取得了成功。 現在看來,布朗當時太樂觀了。4月2日,在G20會場,布朗公開表示各國領導人就給國際貨幣基金組織(IMF)增加資源達成一致,IMF將獲得合計5000億美元的注資,成為推動世界經濟走出危機的一支重要力量。

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上圖為ISM製造業採購經理人指數與S&P500月線收盤價作圖,期間由1950年1月至2009年2月共710個月,綠色的部份為NEBR(美

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ECRI 每週領先指標與S&P500週成交價作圖,作圖期間由1967年1月6日至2009年2月20日,共有2199組數據。

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新聞摘錄
杜拜 90%的人口是外籍員工,隨著金融危機席捲全球,杜拜的繁榮有如泡沫般破滅,許多債務纏身的外籍人士為避免還債而遭監禁 ,匆匆逃離該國。 

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金融風暴在美國似乎沒有減緩的現象,雖然歐巴馬政府正如火如荼的通過許多經濟救助方案,但是現實的狀況仍在持續惡化,銀行倒閉案件正在增加當中,反觀國內的產業狀況,到目前為止仍未傳出銀行或是大型製造業倒閉的聲音,是否情況會越來越糟呢?就先看看茂德的難關是否能過的去吧。

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  中國的儲蓄輸出「擠出」了美國的儲蓄?

   這次金融危機不僅摧毀了整個美國的獨立投資銀行體系,而且使得商業銀行、保險公司等各種類型的金融機構陷入困境,

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 「千百萬人只因像畜生那樣生活,才免於死亡。」記錄美國歷史的《光榮與夢想》中這樣慘不忍睹的描述美國大蕭條時期的民
生狀況。

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有限的資源總有消耗完的一天,沒有石油的明天將會是什麼樣子,我們建構在石油經濟上賴以生存的環境,在數十年之後的石油

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  去年夏天發源於美國的次貸危機目前已經演變為全球性的金融危機,並拖累了幾乎所有國家的經濟增長。在金融危機陰影
下,糧食危機正進一步惡化,且並沒有得到應有的關注。

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9月下旬,英國富時集團(FTSE Group)才首度將南韓股市列為已開發市場,預料升格後將帶動外資湧入,當時估計12個月內將吸
250億美元國際熱錢流入。

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金融危機每日有進展,而全球目前面對的情勢可說30年週期難得一見。英國《金融時報》專欄主筆、知名經濟評論員馬丁‧沃夫
Martin Wolf)在最近發表的文章中引用一句話─「無法永續的事物終將停止」。這是1970年代經濟學家 Herbert Stein(時任尼克

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韓元的巨幅貶值 (台幣7月以來貶值7.3%,而韓元卻貶值37.2%),將對於該國的出口產業給予相當大的競爭力,像是DRAM與
LCD,而這兩個產業又剛好也是台灣的重要產業,所以台灣在該產業的競爭優勢將大幅落後於韓國。

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生命是美好的,一枝草一點露,只要活著,願意打拼,下過雨後的彩虹依舊會出現。

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看到有新聞言論甚至是分析師會提出一個看法,就是歐美經濟衰退後,新興市場國家的成長
可以彌補歐美市場的空缺,我覺得那不過是一種欺騙腦殘讀者的說法,只是給已經溺水的人

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